Машина Люцифера
Довольно много ездил за последний год на Каптюрах - в каршеринге, в основном.
Собственно, вопрос - это мне так сильно с конкретными машинами каждый раз везет или это и правда машина из ада? Не буду говорить про тесноту и отсутствие багажника, это то изначально понятно и вопросов не вызывает. И даже то, что в каждом втором каптюре горит джеки-чан или масленка - тоже можно понять и простить, каршеринг же.
Но:
- в каждом первом водительское сиденье, такое ощущение, что закреплено как-то не до конца и сильно кренится-ездит туда-сюда, да еще и с жутким скрипом.
- абсолютно ватный руль с отсутствием четкого нуля. Можно довольно сильно его крутить вокруг примерной нулевой точки и машина вообще никак не реагирует. На скорости это становится даже опасным.
- сильнейшие крены в поворотах, глубокие кивки и приседания при разгоне и торможении, что еще и вынуждает кресло из первого пункта жутко скрипеть при любых действиях, кроме плавной езды на одной скорости. Ну, авто высокая, конечно, но не настолько же? В том же каршеринговом Кашкае ничего этого нет, в такой степени, по крайней мере.
- машину сильно переставляет в поворотах. Особенно, если есть неровности. Вчера мне было реально страшно ехать по КАДу, где одновременно был поворот и железные стыки, чуть совсем в соседний ряд не переставился.
- Почему с точно такими же движком и вариатором, как на моей довольно овощной Весте, Каптюр и еще ощутимо медленнее? До 130 по КАДу вчера на нем еле-еле разогнался и довольно быстро пожалел об этом, смотри предыдущие пункты.
Таки это все баги или фичи? Или мне всё сплошь сломанные машины попадаются?
Собственно, вопрос - это мне так сильно с конкретными машинами каждый раз везет или это и правда машина из ада? Не буду говорить про тесноту и отсутствие багажника, это то изначально понятно и вопросов не вызывает. И даже то, что в каждом втором каптюре горит джеки-чан или масленка - тоже можно понять и простить, каршеринг же.
Но:
- в каждом первом водительское сиденье, такое ощущение, что закреплено как-то не до конца и сильно кренится-ездит туда-сюда, да еще и с жутким скрипом.
- абсолютно ватный руль с отсутствием четкого нуля. Можно довольно сильно его крутить вокруг примерной нулевой точки и машина вообще никак не реагирует. На скорости это становится даже опасным.
- сильнейшие крены в поворотах, глубокие кивки и приседания при разгоне и торможении, что еще и вынуждает кресло из первого пункта жутко скрипеть при любых действиях, кроме плавной езды на одной скорости. Ну, авто высокая, конечно, но не настолько же? В том же каршеринговом Кашкае ничего этого нет, в такой степени, по крайней мере.
- машину сильно переставляет в поворотах. Особенно, если есть неровности. Вчера мне было реально страшно ехать по КАДу, где одновременно был поворот и железные стыки, чуть совсем в соседний ряд не переставился.
- Почему с точно такими же движком и вариатором, как на моей довольно овощной Весте, Каптюр и еще ощутимо медленнее? До 130 по КАДу вчера на нем еле-еле разогнался и довольно быстро пожалел об этом, смотри предыдущие пункты.
Таки это все баги или фичи? Или мне всё сплошь сломанные машины попадаются?