Обновленный Щкода Рапид 2020
Компания Skoda представила в России модель Rapid следующего поколения. Лифтбек показали журналистам на специальном мероприятии в Санкт-Петербурге. Он получил новую внешность и надпись Skoda на корме вместо эмблемы, но сохранил гамму двигателей. Начальная цена новинки составит 829 000 рублей — на 32 тысячи рублей дороже нынешней машины.
https://motor.ru/news/rapidrus-11-12-2019.htm
Новый Skoda Rapid больше похож на хэтчбек Scala. Лифтбек обзавелся треугольными фарами, новой решеткой радиатора, заехавшими на крышку багажника фонарями с L-образной светящейся секцией. В салоне появился двухспицевый руль с подогревом (трехспицевый — опция), центральный дисплей диагональю 6,5 или 8 дюймов установлен выше, но блок управления климат-контролем остался прежним.
В гамме двигателей никаких изменений. Rapid доступен с «атмосферником» объемом 1,6 литра мощностью 90 либо 110 лошадиных сил и 1,4-литровым турбомотором (125 сил). Безнаддувные агрегаты сопряжены с «механикой» или шестидиапазонным автоматом, версии с TSI работают в паре с семиступенчатым «роботом» DSG.
В оснащение обновленного «Рапида» вошли система контроля дистанции спереди, шесть подушек безопасности, функция мониторинга степени усталости водителя и помощник при трогании на подъеме, а также цифровая приборная панель. На центральной консоли появилось два разъема USB-C, в багажнике — двусторонний коврик и фиксирующие элементы. Помимо этого, у лифтбека есть отсек с оригинальным зонтом под пассажирским сиденьем и скребок для льда.
Отсебятина:
Ну, светодиодные фары и система контроля дистанции на бюджетнике - это, конечно, круто. Призадумался... А, ведь, еще и жрать будет литров 4-5 по трассе, небось :))) И хоть как-то, но ехать на свои 9 секунд до сотни. В общем, подождем полноценного прайса. Хотя, обидно, что всего-лишь рестайлинг, а не новое поколение.
https://motor.ru/news/rapidrus-11-12-2019.htm
Новый Skoda Rapid больше похож на хэтчбек Scala. Лифтбек обзавелся треугольными фарами, новой решеткой радиатора, заехавшими на крышку багажника фонарями с L-образной светящейся секцией. В салоне появился двухспицевый руль с подогревом (трехспицевый — опция), центральный дисплей диагональю 6,5 или 8 дюймов установлен выше, но блок управления климат-контролем остался прежним.
В гамме двигателей никаких изменений. Rapid доступен с «атмосферником» объемом 1,6 литра мощностью 90 либо 110 лошадиных сил и 1,4-литровым турбомотором (125 сил). Безнаддувные агрегаты сопряжены с «механикой» или шестидиапазонным автоматом, версии с TSI работают в паре с семиступенчатым «роботом» DSG.
В оснащение обновленного «Рапида» вошли система контроля дистанции спереди, шесть подушек безопасности, функция мониторинга степени усталости водителя и помощник при трогании на подъеме, а также цифровая приборная панель. На центральной консоли появилось два разъема USB-C, в багажнике — двусторонний коврик и фиксирующие элементы. Помимо этого, у лифтбека есть отсек с оригинальным зонтом под пассажирским сиденьем и скребок для льда.
Отсебятина:
Ну, светодиодные фары и система контроля дистанции на бюджетнике - это, конечно, круто. Призадумался... А, ведь, еще и жрать будет литров 4-5 по трассе, небось :))) И хоть как-то, но ехать на свои 9 секунд до сотни. В общем, подождем полноценного прайса. Хотя, обидно, что всего-лишь рестайлинг, а не новое поколение.