February 10th, 2020

Gibson

Получение ВУ после лишения (мопед не мой).

ОМЗ был лишён прав, когда обитал в другой части нашей необъятной.
Срок лишения прошёл, а он, тем временем, перебрался в Питер.

При обращении на ш.Революции был послан с вялой отмазкой в духе "надо было подавать заяву сразу по истечении срока".

Вопрос:
Как в этой ситуации ему вернуть права?
Кто сталкивался сам или знаком с процессом - есть ли в данной ситуации решение, позволяющее обойтись без поездки в родные пенаты?
sail
  • goparty

Ручной режим вариатора, 7 ступеней

Короче, прокатился я на FF2 с вариатором.
https://spb-auto.livejournal.com/36874218.html
Пока вариатор жив, не буксует, в аварийный режим не впадает. Но возник вопрос.
Как на бесступенчатой трансмиссии реализуется ручной режим? Т.е. перевод селектора вправо и толкание его вперёд и назад.
Я насчитал аж 7 ступеней.
Судя по фоткам из инета, селектор 4-ступенчатого гидроавтомата на FF2 ничем не отличается от вариаторного. Т.е. там тоже есть ручной режим. Там тоже 7 ступеней в ручном режиме или таки 4?

И второе.
Как расшифровать цифры на фарах?
Collapse )
logo_rotate

снова о покраске

Тут уже много раз советовали-пересоветовали, но по сути что я вижу: покраска одного элемента, допустим, крыла - от 5000 р. Это без рихтовки, без ничего, тупо облить краской. Самой обычной, не перлы и не хамелеоны всякие. Следовательно, когда надо замазать 4 коцки на 4 разных элементах - готовь одну среднюю питерскую зарплатку, что как-то не оч. С другой стороны, ашот-покрасочные покрасят так же, как я могу покрасить сам из баллончика, либо даже хуже. Собственно уапрос - где та самая золотая середина, чтобы не по сто баксов за дверную ручку, но и не чтобы качество работы "стиль-утиль". Памагите.