December 23rd, 2019

a130

М11 и окрестности Питера

Было вчера днем скучно, поехал в условные Куровицы не по стандартной Киевке, а по М11+бетонке.

Итого - от "Чкаловской" по Макарова-ЗСД-М11 езды до съезда в Колпино - порядка 35-40 минут, до съезда на бетонку - 50 минут. Нештрафуемых лимитов не нарушал, по М11 висит знак 110 (вроде же про разрешенные 130 писали?).

На первом ПОПП (на въезде с КАД) транспондер ЗСД отработал только после остановки у неоткрывшегося шлагбаума, на съезде на бетонку - чуть заранее, но тоже в последний момент. Световые индикаторы над гейтами - убийственные, если бы не знал, что с трансом зеленые, тупил бы дооолго.

Ближайший к городу разворот -- уже после Колпинского съезда. Интересно, как бы он тарифицировался. Маркирован туповато-прямолинейно, "-> Санкт-Петербург".

Незадолго до первой от города АЗС (где-то за Славянкой) висит сверху табло, что "до ближайшей АЗС - х километров, следующая - через ххх километров". АЗС - газпром, не контейнерная, цены городские - вероятно, осмысленно дозаливаться.

Поток от города в середине дня был единичным. Много фур, +- в поле зрения всегда будет одна или две.

С транса списалось, соответственно, 129.70р с наб.Макарова до КАД, и 96р с КАД до бетонки.

Экономии по времени - не произошло, ну да не очень-то и ожидалось.

Продам шкодочку

Уважаемые сообщники, добрый день!

Хочу предложить вашему вниманию столь любимый здесь автомобиль Skoda Octavia 2017, 1,8tsi. Пробег 42к, автомобиль был ухожен, регулярно обслужен и тд.

Ссылка на объявление ниже, для сообщников готов отдать оба комплекта резины и поторговаться
https://auto.ru/cars/used/sale/skoda/octavia/1094643750-9f354dd9/
logo_rotate

предлагаю новую идею для автоподставщиков

В продолжение рассказов о двойной морали петербуржцев. Я уже когда-то писал на эту тему. Мол те же самые борцуны, которые «держат» обочину и не пускают второрядников, как бы выступая на стороне паладинов света, не считают зазорным для себя парковаться вторым рядом и поворачивать под запрещающие знаки. При чём это настолько массово и повседневно, что никак не может быть случайностью. Почему все эти люди не предпочитают выбрать конкретно сторону тьмы или света, выбирая оную по обстоятельствам, когда как удобно?

Доселе моим фаворитом была ситуация поворотунов с Литейного моста на Пироговскую набережную, создающая пробку в обе стороны. Избирательная слепота действует как на водятлов, так и на инспекторов ДПС, в упор не видящих знаков «движение по полосам», ни на одном из которых нет стрелочки налево.

Но сегодня я нашёл новое место. Голубчики поворачивают с Карбышева налево на Полюстровский в Гейрополис, избирательная слепота на этот раз не видит знак «ехай только направо». После чего становятся раком поперёк перекрёстка, блокируя движение тем, кто едет с Харченко налево на 1ый Муринский. Воопщем еду я как раз с Харченко налево, а навстречу выстроилось три избирательно-слепых, бей в лоб любого и будешь прав. Я выбрал того, который средний. Оббибикал, обморгал его дальним и ещё фак под нос влепил. Но увы, успешный на премиальном киа выражал настолько искреннее недоумение и непонимание, что я вручил ему Оскар уверовал в то, что он и вправду не врубается, что он сделал не так...

Поехал на зелёный? На зелёный.
Поворотник включил? Включил.
Помеху справа уступает? Уступает.
В целом едет вежливо? Вежливо.
И ваще он уже 40 лет тут так ездит, в чём проблема то? А невежливые малдаванские понеаехи чем-то вечно недовольны.

А виной всему — избирательная слепота. А не двойные стандарты.


Видосов и картинок не будет, ибо вы не заслужили.
водолей

Названы автомобили, которые мало теряют в цене

Вот тут среди бюджетных авто за весту топят, а оказывается самое выгодное вложение средств в солярис;)

Для составления рейтинга остаточной стоимости автомобилей были исследованы данные актуальных цен 87 моделей массового сегмента российского рынка, а также 75 моделей премиальных автомобилей. В выборке учтены данные по автомобилям 2016 года выпуска (три года — первый значительный период перепродажи автомобилей). Так, в массовом сегменте первую строчку занимает седан Hyundai Solaris, при продаже которого удастся получить 90% от первоначальной цены, второе место — у Kia Soul (88,4%), третье — у Mazda CX-5 (87,3%), на четвертой позиции собрат Solaris по концерну седан Kia Rio (87,2%), и замыкает пятерку Hyundai Creta (86%).
Collapse )