July 7th, 2019

Испытал на себе велосипедиста

Поворачивал направо и тут под колета ринулся велосипедист - отчаянно крутя педалями и не слезая с велика. Едва заметил его боковым зрением. Оттормозился не знаю каким чудом. По итогу - тех, кто зебру переезжает, не слезая с седла, следует отмудохать велосипедным насосом. Самое адекватное наказание.
кремль

где в петербурге поставить пламягаситель

Доездился - приговорили катализатор. Недавно кто-то об этом уже спрашивал, но псто не находится, видимо удалили. Поэтому прошу посоветовать где лучше поставить пламягаситель в СГВ. Если интересно, симптомы: сыпятся ошибки, обычно 0304, но было 0300+0302+0304, или 0300+0301+0304. Ошибки идут на ХХ или при трогании/начале разгона. На ХХ вибрации, скачет угол опережения зажигания (7-14), обороты 10% тоже гуляют. Давление во впускном коллекторе повышено - 40кПа вместо 30 (на ХХ). Отмечено появление сажи на выхлопной трубе. Сгорел земляной электрод у четвертой свечи, стал больше зазор. Замена свечей на новые на появление ошибок влияния не оказало, на слух стало работать лучше, но ненадолго, на день-два. Максимальная скорость и вообще динамика остались в норме, расход заметно не вырос.
UPD Замена катализатора не дала ничего. Измерение компрессии показало, что нет компрессии в 4м цилиндре. Измерение зазоров показало, тчо ушли (уменьшились вдвое) все выпускные зазоры, а в 4м цилиндре один клапан вообще зажало. Разжатие и регулировка зазоров частично проблему решили: машина поехала лучше, свечи стали из белых кофейными, заводиться стала лучше. Однако решение проблемы было запоздалым: видимо фаски уже обгорели сильно. Потому что компрессии по-прежнему нет( из 2 стало 0) и ошибка выскакивает периодически. Принято решение разбирать мотор, чинить голову и пр.