March 21st, 2019

Каталог запчастей.

Всем привет. У меня Хонда и я алкоголик счастлив.
Для самостоятельного подбора з/ч пользуюсь вот этим сайтом http://honda-europe.epcdata.ru/civic/
Где и когда я его нашел , уже и не вспомню. Мне нра в нем то, что есть чертежи и тыкая в номер на нем попадаешь далее, где есть партномер, с помощью которого заказываешь детальё где попало.
Дорогие сопесочники, нет ли у кого на примете подобных каталогов с чертежами (важно) на Nissan Note и Ford Fusion ?
Спасибо.

Разворот на ул Новостроек

Скажите, а по вашему мнению вот эта дорожка чуть левее центра кадра на панораме (по которой  идёт дама с красной шапкой сумкой - она для движения автомобилей пригодна или это сугубо пешеходный тротуар?


Collapse )

Они вечные, но не студенты, в Океи не ездят, а только в Ленты...

Есть в ЛО такое понятие, как "ДИКИЕ ТАКСИСТЫ". Почему дикие? Тута всё просто - не стали посоны ложиться под агрегаторов и проч. более мелкие конторы, а предпочли фриланс.
Обычно банда состоит из 4-5 повозок и за казырное паркоместо в месяц платит "крыше" 7-15К с рыла. В СПб ездить не любят, типа хлопотно. Таксуют по 6 дней в неделю примерно с 7-00 до 17-00. Грязными (тоись без поборов и бенза) в месяц имеют, в лучшем случае, полтос...
ИМХО, днище кокоета, не? или в городе так же с доходами?
tequila party

Что происходит если проехать на Tesla S 300 тыс миль?

Прочитал на Quora про уровень сервиса Теслы + возможные ее пробеги. Решил с вами поделиться.

"Человек о котором я буду писать возит людей (shuttles people) в аэропорты на своей Tesla

Я знаю человека, который проехал на своей Tesla больше 300 тыс миль, батареи стали деградировать и его мотор износился, поэтому он отдал свою машину в сервисный центр.

Они заменили ему батарею и поставили более производительный мотор (performance motor) который превратил его tesla в модель P85D. Я не уверен, что Тесла дает всем такие моторы в случае их изнашивания, но это был прикольный апгрейд.

Многие спрашивают сколько ему обошелся этот ремонт. Он заплатил только за замену батареи. Так как он еще находится на своей 8-летней гарантии он заплатил меньше обычного за ее замену.
"


p.s.
в переводе возможны ошибки - я не настоящий сварщик.
logo_rotate

я и диод

Про диёды спросить зашёл, без видосика и голосования.

Надо узнать целесообразность установки диодов в дальняк. Использовать буду, разумеется, чтобы слепить встречных тошнотов, а также сгонять попутных из левого ряда. Дальняк не линзованный, обычный полукруглый отражатель. Цоколь Н3. Грабли в том, что корпус фары не позволяет установить диёдную лампу со здоровенной задницей, в которой радиатор или вентилятор. То есть либо вообще без охлаждения, либо с мягкими этими тряпками для рассеивания тепла. Но чёт потыкав в гугел, выяснилось, что диёды на Н3 без вентитяторов и радиаторов не выдают больше люменов, чем лампа накаливания под тот же цоколь. А то и меньше. Чтоб прям за 1600 люменов - то все с задницей. Пилить корпус фары смысла нет, ибо попадёт вода в вентилятор и кранты.

Следовательно, шо таки делать? Возможно ли в цоколь Н3 вколхозить лампу другого цоколя с минимальным страданием? Или всё равно везде всё будет упираться в габариты охлаждения?

Купить нормальную машину с нормальными фарами и заводским ксеноном - не предлагать, уже предлагали.

Ну и шоб два раза не вставать, насоветуйте что ли на Н3 галоген самый яркий и чтобы не сдох через 100 км пробега.