переобулся (впервые так поздно, обычно на праздник ВОСР) шумит адски проверил давление- при балансировке накачали 2.1 ати сделал 1.9 как нижний допуск ЗБС!
ЗЫ один штампованый диск орижиналь окривел,есть смысл чинить "прокаткой" или таки нет?
Господа, коллега ищет мастера по турбированным дизелям от фольксвагена, порешать проблемы с турбиной и возможно с форсунками. У него Туран хандрит, турбина не дует. Накидайте пожалуйста проверенные места, посоветую человеку списком.
Кто не обклеился и не переоделся я знаю где знак Ш (гостовский) нахаляву ) ( Collapse ) и еще отдельно.. меня тут запугали что с 20 ноября все штарфы в 100500 раз выросли, а в камуне тишина... погуглил - утка. уф...
Ачо голчяты, какая нынче неоригенальная штамповка нынче в тренде? Смарю - чот дофига всякава-разнава в диопозоне 1-2 рубля задиск. Думаю, надо брать! Покупать литиё к щтатной штамповке - лищено финансавава смысла, авот купить к литию штамповку на зиму - смысл ужэ есть, бо посредством кроилова на шынаманташе, штампоффка леххко отбивается за пару лет. Опять жи ставиш - когда тебе удобно, без очередей и рукожопых манташнеков. Педантичный петант педантичьно спросит - акакжи болонсеровка??? Ну я вот чото думал-думал, но так и ни вспомнил штоп хоть раз в концэ сезона ризина требовала балансеровки, даж если это зимняя, потерявшая половину щыпов. Ткшта, думаю с болонсеровкой можно не парицца и делать ток по необходмости, а не по нужде, как при сезонной перекидке ризины. Нутак чотам по штампофке? Чо братьто?
Добрый день, уважаемые сообщники! Как ранее и обещал, обращаю внимание тех, кто постоянно или периодически пользуется КАДом, на то, что ЦАФАП начал вынесение постановлений (и направление "писем счастья") в отношении "обочечников". Так что, воздержитесь от движения по обочине на Кольцевой, да и вообще, воздержитесь от движения по обочине.
причём так, сначала было что он типа невзламываемый, а теперь нет, просто вам нужно купить синий гарант или какую-то прилуду на гарант или что-то ещё кроме гаранта.
как думаете производитель давно знал?
ну и чтобы два раза не вставать. сегодня беспокойный пассажир сказал что всё, приехали, ремень не застёгивается. я посмотрел на ремень, он перекрутился, как будто провернулся в лямке и нет никакого способа его развернуть. в связи с перекрутом, он заедает в кармане в стойке авто, и не понятно как он в такое геометрическое положение попал. может всегда так было, а я не замечал. пристягнул пассажира кое как и поехал. по приезду ремень магическим образом сделал невозможное и вернулся обратно. видимо он перекрутился где-то в стойке, а не в лямке и там за что-то зацепился, что его было не вернуть обратно. а потом починился сам. ну и мы с пассажиром пошли дальше по делам за добавкой.
