Повторно отдельным постом:
Выезд с заснеженной парковки начинается с правильного въезда на неё. Предполагаем, что парковка поперечная или по углом к поребрику.
1.Выбираем место. По текущей заснеженности оно должно позволить проехать. Возможно, придется немного убрать снег. Весь - не обязательно. К июню он сам растает.
2. Разворачиваемся для заезда на парковку задом. Возможно, придется воспользоваться прилегающими территориями. Так же следует учесть, что маневрировать на снегу намного сложнее, машина не хочет выезжать из накатанной колеи, и места для маневров требуется намного больше, чем на сухом асфальте. Опять же возможно, что потребуется лопатой проделать новую колею, по которой машина и будет заезжать на место. На заднеприводной машине в сугробах руль сильно выворачивать нельзя - машина застрянет. Но и на переднем приводе не стоит увлекаться - она тоже не вездеход (если у вас не ЛУАЗ-969).
3. Заезжаем. Стараемся (если клиренс позволяет) придерживаться имеющейся колеи от выехавшей ранее машины. Если посадка машины низкая - чистим место, снимаем верхний слой снега. С разбегу, но без фанатизма, въезжаем на место. Когда машина будет готова вот-вот забуксовать-застрять отпускаем газ (тормоз не давить!), переключаем передачу вперед и внатяг выезжаем по проделанной колее. Руль во время въезда-выезда не крутим! Повторяем въезд с разбега. Руль не крутим! Пробив путь до места парковки, делаем запас колеи далее, на пол-метра, а то и метр - в зависимости от имеющейся машины (колея должна закрываться задним свесом) и места. В любом случае - оставлять автомобиль необходимо так, чтобы за задними колесами была накатанная колея! И во время все маневров недопустимо тормозить "в пол", с юзом!
4.Закрываем машину и идём домой/по делам/к любовнице/любовнику.
5.Из окна любуемся на снегопад.
6.Выходим к машине. На ней и вокруг снега стало на 20 см выше. Достаём веник и сметаем с машины снег. По минимуму достаточно с лобового стекла - тут мы радуемся, что не поставили машину мордой в сторону сугроба - тогда нам пришлось бы очень тщательно очищать заднее стекло, которое при обычном движении можно хоть фанерой забить. Убрав снег с машины, готовим маршрут для неё - если уже не утоптали ногами.
7.Когда заводить и прогревать - дело индивидуальное.
8.Садимся за руль и выезжаем. Нажать педаль газа в пол - верное дело остаться в сугробе до обеда. Плавно, очень плавно пытаемся тронуться - нельзя допустить пробуксовки колес, что на снегу достаточно сложно. Если не едет вперед, можно чуть откатиться назад - мы специально для этого вечером оставили запас колеи, а поскольку он остался под машиной, то и ночным снегопадо не засыпан. И враскачку, примерно как заезжали, пробиваем колею к выезду. Если места для поворота мало руль всё равно резко не крутим - не более 25°, стараемся максимально пользоваться колеёй от прошлого выеда и прошлых итераций. Даже если руль не вывернут до правильного маршрута, но на дороге (в проезде) снежная колея - машина сама встанет в эту колею.
Напоминаю важные моменты проезда по глубокому снегу:
Не допускаем пробуксовки колес на остановившемся автомобиле;
не поворачиваем руль под большой угол;
максимально пользуемся инерцией движущегося автомобиля.