Яяааамки
А если покупать, то сколько стоить будет?
Кто их на самом деле заделывать должен я не понимаю. Дорожники? А они к дворам отношение имеют? Или ЖКХ или как там его?
By logging in to LiveJournal using a third-party service you accept LiveJournal's User agreement
Дамы и господа! 10 лет назад ввели новый стандарт ВУ, и тогда состоялось массовое паломничество в ГИБДД за обменом корочек на пластик, с километровыми очередями. Вопрос к водителям со стажем, у кого срок действия вот-вот, по идее, должен истечь. Вопрос: как дело обстоит сейчас, когда время пришло? Ну и комментс велкам, как с очередями, сложностями, процедурами, скоростью офомления
Площадкой для реализации проекта по утилизации старых автомобилей может стать крупнейший российский производитель легковых автомобилей ОАО «АвтоВАЗ». Об этом сообщили в правительстве Самарской области. Напомним, в будущем году российские власти в качестве эксперимента планируют начать скупку авторухляди у населения.
«На сегодняшний день предприятий, полностью отвечающих предъявляемым критериям, на территории субъектов федерации нет, кроме АвтоВАЗа. Мы предлагаем в качестве возможной площадки для реализации проекта ОАО «АвтоВАЗ». (via: spbvoditel.ru/2009/12/07/012/)
Не знаю как вы, а я считаю, что решение просто как все гениальное и гениально как все простое! Им же теперь, собственно, вообще полное счастье наступит. Сначала будут получать регулярные многомиллиардные "государственные поддержки" на производство своего автохлама, а потом - получать "поддержку" еще раз и тут-же, не сходя с конвеера все и утилизировать. А и правда - ну чего фигней то маяться и по дилерам этот зоопарк развозить? :)
З.Ы. А уж последним абзацем и вовсе, все точки над "i" расставленны - честно и откровенно признают, что лучшего предприятия по этим критериям и правда у нас больше нет.... :)
Но, похоже, бурный рост спроса на Lada подошел к концу вместе с окончанием программы «премии за «автохлам» - за сдачу старой машины в утиль немцы получали по 2500 евро, которые они могли потратить на приобретение нового авто. Так, в ноябре было куплено всего 208 машин марки Lada, что в два раза ниже среднемесячного показателя в 2009 году (хотя если сравнивать с ноябрем прошлого года, то ситуация не такая уж и печальная – плюс 19,5%).
P.S. В России между тем спрос на автомобили марки Lada продолжает падать. А ноябрь 2009 года стал самым плохим месяцем для Волжского автозавода с момента выхода его на проектную мощность. В прошедшем месяце дилеры «АвтоВАЗа» сумели реализовать всего около 26 000 машин, что сразу на 7,8% меньше, чем в октябре. А по отношению к ноябрю прошлого года продажи рухнули на 49%.